O Brasil é 3º produtor mundial de biodiesel (9,1 bilhões de litros/ano, considerando teor de 15% – B15), seguido por Estados Unidos em 1º (20,96 bilhões de litros/ano) e Indonésia em 2º (15,6 bilhões de litros/ano).

Percentual de misturas em alguns países

· Estados Unidos (B20 a B100, em frotas públicas em vários estados);
· Indonésia (B50);
· Malásia (B20);
· Europa (B7 devido à limitação de matéria-prima).

Projeção de mistura no Brasil

· Agora com B15, a produção deve aumentar em 7,42%, chegando a 10,5 bilhões de litros produzidos por ano;
· A capacidade atual instalada, autorizada pela ANP, é de 16 bilhões de litros/ano;
· A capacidade ociosa da indústria é de cerca de 35%, o que torna o Brasil apto a atender à mistura de B20 em curto prazo.

· Segundo dados de outubro de 2026 do CEPEA/USP e Abiove, o PIB da soja/biodiesel atingiu R$ 683 bilhões, ou seja, 4,8% do total do PIB nacional e a cadeia soja/biodiesel respondeu por 2,49% dos empregos do país;

· Cada R$ 1 adicional na produção de biodiesel promove a inclusão de outros R$ 4,4 na economia;

· Há 59 usinas de biodiesel distribuídas em 15 estados de todas as regiões, onde também operam redes de fornecedores, prestadores de serviços, cooperativas e agricultores familiares, trazendo desenvolvimento para o interior do país.

· O Brasil importa 25% do diesel consumido. Mesmo considerando todos os investimentos previstos em refino somado ao aumento da mistura de biodiesel, a dependência externa brasileira do diesel fóssil tende a aumentar nos próximos anos, mantidas as projeções de crescimento da atividade econômica;

· Cada litro de biodiesel nacional substitui um litro de diesel fóssil importado e isso gerou um benefício direto na balança comercial, com uma redução de US$ 5 bilhões em gastos, em 2023.

O biodiesel promove segurança alimentar, já que estimula a redução de custos da proteína animal, seja de aves, suínos, peixes ou bovinos, o que ajuda a reduzir o preço dos alimentos para o consumidor. Entenda como:

· Cerca de 70% das matéria-prima utilizada para produzir biodiesel é representada pelo óleo de soja;

· Para produzir o óleo é necessário o esmagamento do grão. Este processo também resulta em farelo, o que gera aumento de oferta desse que é o principal insumo para a cadeia da proteína animal;

· Como o Brasil é um dos principais exportadores de carnes, a cadeia do biodiesel torna o país mais competitivo;

· Os 30% restantes de matérias-primas para a produção de biodiesel são distribuídos em gorduras animais e outros materiais residuais, como os óleos de algodão, amendoim, girassol e milho;

· Em 2023, foram R$ 3,5 bilhões de redução de custo da produção de proteínas animais, ou seja, carnes mais baratas para os brasileiros e menos inflação: redução de 0,05 ponto percentual no IPCA.

· O biodiesel reduz as emissões de gases de efeito estufa entre 70% e 94% se comparado às emissões do combustível fóssil, o que é fundamental para o Brasil cumprir os compromissos assumidos no Acordo de Paris (COP21) nas metas de descarbonização;

· O volume de biodiesel produzido de 2008 a 2025 (86 bilhões de litros), além de ter substituído a importação de diesel de petróleo no mesmo volume, evitou aproximadamente 163 milhões de toneladas de CO₂eq, o que equivale ao plantio de 1,2 bilhão de árvores em área correspondente à soma dos estados da Paraíba e Alagoas;

· A utilização de gorduras animais e óleo de fritura usado (OFU) no mix de matérias-primas transforma resíduos em energia limpa, evitando um enorme passivo, deixando de poluir especialmente os cursos d’água;

· A segunda matéria-prima mais utilizada na produção de biodiesel, cerca de 600 mil toneladas/ano, é a gordura animal (sebo bovino e gorduras de porco, frango e peixe) que antes tinha como destino os aterros sanitários ou o meio ambiente.

· A produção brasileira de biodiesel cumpre diversas especificações de qualidade definidas pela ANP, sendo consideradas as mais rigorosas do mundo;

· 26 testes são realizados em laboratórios acreditados pelo INMETRO antes do biodiesel sair da usina, caminhão a caminhão;

· A especificação do biodiesel é tão elevada que técnicos da ANP têm manifestado que o aumento do biodiesel na mistura melhora a qualidade do combustível final;

· A qualidade do biodiesel, e a sua rígida especificação recentemente revisada, não é considerada uma barreira para a plena introdução da fase 8 do Proconve, Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores, criado pelo IBAMA e CONAMA, órgãos que definem os limites de emissão de poluentes considerados admissíveis.

· Segundo a OMS, 50 mil mortes são causadas por ano no Brasil devido à poluição do ar;

· O aumento de cada ponto percentual de mistura de biodiesel ao diesel gera menor emissão de gases do efeito estufa e de poluentes nocivos à saúde humana;

· O uso do biodiesel contribui para reduzira incidência de doenças, o que eleva a expectativa de vida da população e promove o incremento da produtividade econômica. Por ser um combustível limpo, proporciona a redução dos custos com internação hospitalar e a incidência de doenças cardiorrespiratórias, em especial para idosos e crianças e também para usuários de transporte público – o Brasil tem 20 milhões de asmáticos, segundo a Associação Brasileira de Asmáticos.

(dados do MDA e CEPEA/Esalq/USP)

· O setor do biodiesel gera renda para mais de 300 mil agricultores familiares, que fornecem cerca de R$ 9 bilhões ao ano em matérias-primas, sendo o maior programa de inclusão produtiva da iniciativa privada para agricultura familiar, conforme estabelece o Selo Biocombustível Social (SBS);

· Com a reestruturação do SBS a participação da agricultura familiar nas regiões Norte, Nordeste e Semiárido vai ampliar consideravelmente;

· A cadeia da soja/biodiesel emprega mais de 2,5 milhões de pessoas (2026). A indústria de biodiesel emprega diretamente no Brasil 93,6 mil trabalhadores, sendo 35 mil no esmagamento e refino, 17,7 mil nas usinas de biodiesel e 40,1 mil na produção de rações;

· O emprego nas usinas tem remuneração 16% superior à média salarial dos empregos da agroindústria;

· Considerando os efeitos multiplicadores do biodiesel, a elevação de cada ponto percentual pode criar um adicional de 37 mil empregos somente no complexo da soja.

O Brasil persiste no uso de diesel S500, na contramão de quase todos os países do hemisfério norte, que aboliram a sua utilização. Cerca de 35% do diesel fóssil utilizado no Brasil (23 bilhões de litros/ano) é representado pelo diesel S500.

A sociedade deve exigir imediato banimento desse combustível venenoso, que contém inclusive, teores de substâncias cancerígenas sem o devido controle. A medida evitará a emissão de mais de 9,2 mil toneladas de enxofre ao ano na atmosfera.

Todas as novas tecnologias desenvolvidas pela indústria automobilística vão no sentido de usar diesel com baixo teor de enxofre.